Архив рубрики: Проекты

Проект 5: Что делать с мусором на отсыпке обочины дороги от Можайского шоссе?

История вопроса: предыдущая председатель, как она сама заявила Правлению, «действуя не как должностное, а как физическое лицо», и без каких-либо согласований с Правлением и Общим собранием, используя строительный мусор и грунт, в 2018 году произвела значительное расширение обочины подъездной дороги от Можайского шоссе до «пятачка» перед нашими воротами. Местами, ширина отсыпки составляет 8 метров.

С момента отсыпки и по сей день эту обочину используют неустановленные лица для:

  • сброса всевозможного мусора, иногда целыми грузовиками, вплоть до слива остатков бетона
  • ночной стоянки (дальнобойщики)
  • интимных занятий (вся обочина завалена средствами гигиены)
  • употребления наркотиков (в лесу около дуба точка закладки наркотиков существует десятки лет, но им было неудобно там стоять, а теперь удобно)
  • разворота транспорта, ошибочно заехавшего на нашу дорогу

Выезжая с обочины транспорт тянет на нашу дорогу грязь и глину.

Предлагается эту ситуацию, наконец, прекратить.

В чате СНТ прошла бурная дискуссия, в ходе которой пользователи высказали ряд вариантов для решения проблемы.

Вопрос неразрывно связан с тем, что дорога нам не принадлежит, и в июне 2020 на Общем собрании мы должны решить, включать ее в наши ЗОП или нет. Потому, что с июня начинается их оформление.

Кратко ситуацию можно описать так: мы сейчас не имеем ни права, ни возможности перекрыть эту дорогу у АЗС. Не можем поставить КПП, тянуть к нему кабели, сооружать там туалет для охраны, оплачивать стройку и платить з/п охраннику, и т.д. Но, можем установить «грузовой» шлагбаум. Открывать его придется вручную, а ключ будет храниться у Батыра. Камеру поставить не можем, т.к. ее просто сломают или украдут, и расстояние от АЗС до сторожки таково, что для передачи сигнала придется применять достаточно дорогое решение. Это один вариант. Он немного опасен тем, что пока дорога не наша, мы не имеем права на ней что-либо сооружать, и нам могут выставить штраф.

Другой вариант: выкопать вдоль подъездной дороги канаву с отводами воды под углом на поле. Этот ров не позволит машинам ни развернуться, ни стоять на обочине. А, заодно и улучшит отвод воды с полотна дороги, что продлит срок ее службы.

Оба варианта означают расходы для СНТ.

Просим выразить вашу позицию через ниже представленный опросник. Если ваша позиция отличается от предложенных вариантов ответов вы можете написать ваш вариант на почту mrklad@gmail.com, и мы включим его в опросник.

Что делать с постоянным мусором на отсыпке вдоль подьездной дороги от шоссе?
  • Восстановить дренажную канаву вдоль подьездной дороги так, чтобы грузовики не имели возможности на ней развернуться кузовом к обочине для сброса мусора 56%, 9 голосов
    9 голосов 56%
    9 голосов - 56% из всех голосов
  • Вкопать какие-либо ограничители в обочину дороги, например бревна, которые не позволят грузовикам развернуться кузовом к обочине 31%, 5 голосов
    5 голосов 31%
    5 голосов - 31% из всех голосов
  • Восстановить дренажную канаву вдоль подьездной дороги и поставить у АЗС шлагбаум от грузовиков 13%, 2 голоса
    2 голоса 13%
    2 голоса - 13% из всех голосов
  • Поставить у АЗС шлагбаум от грузовиков. Ключ держать у Батыра. Тот, к кому едет грузовик, берет ключ у Батыра, сам открывает шлагбаум, закрывает снова, и отдает ключ обратно Батыру 0%, 0 голосов
    0 голосов
    0 голосов - 0% из всех голосов
  • Оплачивать из бюджета СНТ регулярную очистку обочины 0%, 0 голосов
    0 голосов
    0 голосов - 0% из всех голосов
  • Не делать ничего. Пусть валяется 0%, 0 голосов
    0 голосов
    0 голосов - 0% из всех голосов
Всего голосов: 16
10.03.2020
Голосовать могут только зарегистрированные пользователи. Войдите.

Данный опрос инициирован обсуждением в чате поселка. Варианты ответов предложены пользователями.

Проект 4: Забор вдоль главной линии

С того момента, как бОльшая часть забора была снесена в процессе сооружения пешеходной дорожки прошло почти 2 года. Поселок прожил без забора две зимы и лето, и многие привыкли к его отсутствию.

Спонтанные опросы показывают, что единого мнения на счет того, нужно ли восстанавливать забор, нет. Многим нравится вид ничем неперекрытого леса. Часть садоводов хочет, чтобы финансировал постройку забора тот, кто его снес, т.к. о сносе не было спрошено у жителей (Общего собрания), и у Правления. О сносе забора ничего не говорилось и в проекте создания пешеходной дорожки, за который голосовало ОС. А, пресловутый вопрос постройки нового забора так и не набрал нужного числа голосов, что не давало косвенного разрешения на снос старого.

Напомним, забор представлял из себя бетонные столбы, и натянутую между ними сетку-рабица. Наиболее простым и малозатратным способом навести порядок в этой зоне было бы выравнивание столбов и замена ржавой сетки на новую, в пластиковой оплетке. Однако, теперь, когда бОльшая часть забора отсутствует, необходимо вновь ставить на голосование на Общем собрании вопрос о том:

  • быть ли забору? Нужен или нет? Зачем? От каких угроз он нас должен спасать?
  • за чей счет он должен строится?
  • какова должна быть его конструкция, из каких материалов? может быть, нужно вкопать выкопанные столбы, и натянуть сетку рабица?

Все эти вопросы будут ставиться на голосование в июне 2020 года. У садоводов есть время подумать.

Опросник по забору (в любой момент можно поменять голос)
  • Оставить существующую часть забора, выровнять столбы, и пристроить в том же стиле недостающий 38%, 8 голосов
    8 голосов 38%
    8 голосов - 38% из всех голосов
  • Забор нужен, но его надо обсудить на Общем собрании 29%, 6 голосов
    6 голосов 29%
    6 голосов - 29% из всех голосов
  • Сделать забор из колючего кустарника боярышника (его можно красиво обстригать) 19%, 4 голоса
    4 голоса 19%
    4 голоса - 19% из всех голосов
  • Забор нужен, а конкретику по нему пусть решит Правление 10%, 2 голоса
    2 голоса 10%
    2 голоса - 10% из всех голосов
  • Оставить существующую часть забора, выровнять столбы, а вторую часть не делать 5%, 1 голос
    1 голос 5%
    1 голос - 5% из всех голосов
  • Забор на главной линии не нужен 0%, 0 голосов
    0 голосов
    0 голосов - 0% из всех голосов
  • Сделать забор из непрозрачного гофрированного профилированного металлического листа (профнастила) 0%, 0 голосов
    0 голосов
    0 голосов - 0% из всех голосов
Всего голосов: 21
02.03.2020
Голосовать могут только зарегистрированные пользователи. Войдите.

Это не голосование, а опрос. В нем участвуют не только члены СНТ, но и все зарегистрированные на сайте жители поселка. Правление будет учитывать результаты опросов в своей работе.

Проект 3: Присоединение подъездной дороги

Подъездная дорога от Можайского шоссе до ворот СНТ никогда не принадлежала СНТ по документам, хотя, конечно, строили еще в советские годы именно для СНТ. Тем не менее, ее не оформили в собственность СНТ, но и в собственность администрации Одинцовского района она тоже не оформлена. Можно сказать, что она «подвешена в воздухе».

В рамках оформления земель общего пользования (ЗОП) СНТ мы можем присоединить ее к своей территории. Общее собрание СНТ путем голосования должно решить, стоит ли это делать.

Плюсы присоединения дороги:

Если дорога будет нашей, то мы в перспективе сможем поставить у бензоколонки свой КПП, и сделать ее освещение.

Тем самым:

  • Предотвратить проезд чужих машин, как грузовых, так и легковых,
  • Прекратить практику пребывания около дуба подозрительных машин,
  • Защитить свои контейнеры от сброса в них мусора из других поселков.

Минусы присоединения:

  • Если дорогу отдать, то ремонтировать ее будет областной бюджет, а не мы. Дороги теперь ремонтируют часто. Но, мы всегда сможем отремонтировать ее и сами, как сейчас. Если же дорога останется у нас, то за нас ее точно ремонтировать не будут. В ценах 2017 года, когда там был уложен асфальт, ремонт этой дороги стоил около миллиона рублей.
  • Установка КПП потребует прокладки кабелей. Это может быть осложнено наличием рядом с дорогой высоковольтной линии и газопровода. КПП не будет иметь никакого смысла, если дорогу не отгородить от поля забором — на нее будут выезжать в объезд КПП. В КПП обязательно должен быть дежурный, иначе камера и шлагбаум буду сломаны. Все это — большие затраты.
  • Если оставить дорогу себе, то будем платить налог (правда, несущественный в рамках нашего бюджета).

В любом случае, нам никто не может запретить ездить по единственной дороге, ведущей в поселок. Юридически запретить нам невозможно.

У садоводов есть время подумать. в июне 2020 года этот вопрос будет поставлен на голосование на Общем собрании.

Проект предложен Правлением.

Присоединять ли к СНТ дорогу? (в любой момент можно поменять голос)
  • Да 56%, 10 голосов
    10 голосов 56%
    10 голосов - 56% из всех голосов
  • Нет 44%, 8 голосов
    8 голосов 44%
    8 голосов - 44% из всех голосов
  • Мне все равно или не могу четко решить 0%, 0 голосов
    0 голосов
    0 голосов - 0% из всех голосов
Всего голосов: 18
02.03.2020
Голосовать могут только зарегистрированные пользователи. Войдите.

Проект 2: Замена насоса в скважине на 3-ей линии

Проект предложен Правлением. В октябре-ноябре при консервации на зиму летнего водопровода была обнаружена неработоспособность скважины на 3-ей линии. Анализ факторов показал, что, скорее всего, придется менять насос. Напомним, что год назад нам также пришлось поменять насос в скважине на 5-й линии.

Правление приняло решение производить демонтаж старого насоса, обследование скважины, и при необходимости, монтаж нового насоса весной — непосредственно перед запуском летнего водопровода.

Коммерческие предложения на эти работы от различных поставщиков представлены ниже:

Проводить ли эти работы до начала дачного сезона?
  • Да, вода нужна как можно скорее 75%, 15 голосов
    15 голосов 75%
    15 голосов - 75% из всех голосов
  • Мне все равно (у меня своя скважина/я не пользуюсь водой) 25%, 5 голосов
    5 голосов 25%
    5 голосов - 25% из всех голосов
  • Нет, воды итак хватит 0%, 0 голосов
    0 голосов
    0 голосов - 0% из всех голосов
Всего голосов: 20
29.02.2020
Голосовать могут только зарегистрированные пользователи. Войдите.

Проект 1: Ремонт главной линии

Проект предложен Правлением. Основания: дорога не ремонтировалась слишком много лет, полотно расползлось, образовались широкие трещины, в ужасающем состоянии находится правая сторона и обочина дороги (со стороны пешеходной зоны), где стоят лужи, разрушающие покрытие и где нет никакого серьезного основания для насыпанной сверху асфальтовой крошки. На дороге имются остатки лежачих полицейских, выполненных не по ГОСТу, и многочисленные выбоины. 

После возвращения денег со сберкнижек В.П. Маскаева у СНТ появились средства для этого серьезного и затратного ремонта.

Предполагаемая технология ремонта: снятие старого асфальтового покрытия фрезой, с получением асфальтовой крошки, которую мы сможем применить для последующего ремонта линий. Сплошная проливка гудроном основания. Укладка 5-6 см слоя горячего асфальта с гравием мелкой фракции. Выравнивание и уплотнение катком.

Полностью работы займут, ориентировочно, около 4х дней. Ездить по главной линии будет нельзя один день (день укладки горячего асфальта).

Ниже представлены коммерческие предложения, имеющиеся на данный момент.

Ремонтировать ли дорогу? (в любой момент можно поменять голос)
  • Да, и лучше до дачного сезона 71%, 15 голосов
    15 голосов 71%
    15 голосов - 71% из всех голосов
  • Да, но после Общего собрания в июне 29%, 6 голосов
    6 голосов 29%
    6 голосов - 29% из всех голосов
  • Нет 0%, 0 голосов
    0 голосов
    0 голосов - 0% из всех голосов
  • Мне все равно или не могу четко решить 0%, 0 голосов
    0 голосов
    0 голосов - 0% из всех голосов
Всего голосов: 21
29.02.2020
Голосовать могут только зарегистрированные пользователи. Войдите.